Pilotprojekt Solaris Urbino 18 mit Voith DIWAhybrid

Das Deutsche Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) hat acht Modellregionen für Pilotprojekte des Förderprogramms "Modellregionen Elektromobilität" ausgewählt. Dort werden verschiedene Erprobungsfahrzeuge auf Praxistauglichkeit getestet, darunter auch Solaris Urbino 18 Gelenkbusse mit dem parallelen DIWAhybrid Antrieb von Voith.

Nach einer Entwicklungs- und Erprobungsphase, die mit einer Zertifizierung des Fahrzeuges endet, wird ein Vorserienfahrzeug Solaris Urbino 18 DIWAhybrid im Linieneinsatz erprobt. Das Bundesverkehrsministerium plant, in den Modellregionen bis zu 50 weitere Solaris Urbino 18 DIWAhybrid Busse im ersten Halbjahr 2011 zum Einsatz zu bringen.

"Der DIWAhybrid ist der einzige derzeit in Deutschland entwickelte und gebaute Parallelhybrid Antrieb für Stadtbusse. Er ist die Weiterentwicklung des bewährten DIWA Getriebes und stellt hinsichtlich Wirtschaftlichkeit und Emissionen eine echte Alternative für moderne Antriebskonzepte dar", sagt Walter Rau, zuständig für die Geschäftsentwicklung elektrischer Antriebe bei Voith Turbo. Diese Eigenschaften überzeugten auch den Bushersteller Solaris Bus & Coach, der sich auf der Suche nach einer innovativen Antriebslösung für das DIWAhybrid System entschieden hat. Ausschlaggebend dafür waren die erfolgreichen Tests des DIWAhybrid in den USA. Beim DIWAhybrid unterstützt ein asynchroner Elektromotor den Dieselmotor beim Anfahren und Beschleunigen. Während des Bremsvorgangs arbeitet die Asynchronmaschine als Generator und wirkt wie ein Primärretarder, der den DIWA Sekundärretarder optimal ergänzt. Dies entlastet die Betriebsbremse, reduziert den Bremsenverschleiß und die daraus resultierende Feinstaubbelastung. Die während des Bremsvorgangs zurück gewonnene Energie (Rekuperation) wird in dem nur 410 kg schweren Supercap-System gespeichert. Das gesamte Hybridsystem erhöht das Gewicht des Busses um lediglich 600 kg, was durch die Verwendung eines kleineren Dieselmotors erreicht wird. Es stehen 290 kW Eingangsleistung und ein Eingangsdrehmoment von 1600 Nm zur Verfügung.

Im Solaris Urbino 18 DIWAhybrid arbeitet ein Cummins-Motor mit 181 kW und 6,7 Liter Hubraum. Die elektrische Komponente des parallel angeordneten DIWAhybrid hat 150 kW. Ein Solaris Urbino 18 DIWAhybrid verfügt über bis zu 51 Sitzplätze. Maximal können in dem Bus 161 Fahrgäste befördert werden.